영국의 국영 철도는 민영화 이후 100여개의 기업으로 분할 되어 매각 되었다. 영국의 국영 철도 노동자는 1992년 15만 9000명에서 1995년 9만 2000명으로 감원 되었고, 노동자는 하청 업체의 노동자로 전락 하게 되었다
현재 영국 철도 노동인력이 점점 젊어지고 있으며 인원은 감소중임.
여성,외국 노동자 비율이 비약적으로 상승하여 현대화? 되는 중이라고 구글에서 선전하지만
영국 정부 개그짓말이고, 모두가 예상하듯 값싼 비숙련 계약직만 늘었음.
우리 바로 옆의 일본 jr만봐도 바로 알수 있는데, 2005년 100명이 사망한 탈선사고 기관사가
경력 11개월 23살에 불과한 젊은 청년이었고, 그나마도 잦은 지각으로로 선배들로부터 엄청난 교육?을 받았던게 사건조사로 드러났음.
군조직을 방불케하는 엄격한 상하관계, 지각하면 또 군기교육이라는 압박감이 본인포함 승객 100명을 사망케했는데,
영프독은 이보다 못하다는게 현재 상황...
결론)우리도 멀지 않았고, 민영화의 민 을 꺼내는 놈은 간첩이다..
결론2) 우리보다 훨 잘사는 영프독이 돈이 부족해서 저러지는 않고, 구글연관 자료에서는 재정이 코로나, 우러전쟁, 중동 아프리카 난민 때문에 속절없이 녹아가고 있다는게 문제라고..
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